Tutta la procedura passa attraverso il sito internet: http://www.e-kvytok.com.ua
un sito sicuro collegato al sito ufficiale delle ferrovie ucraine.

Il sito e’ disponibile anche in lingua Inglese (sebbene la traduzione non sia completa).
Quando l’Inglese non e’ disponibile il testo viene visualizzato in Russo o in Ucraino.

Regolamento in breve

I biglietti sono disponibili fino ai 45 giorni precedenti la data di partenza.
Si possono acquistare un massimo di 4 biglietti per sessione e il pagamento avviene tramite carta di credito Mastercard (con 3D Secure) o Visa.
I biglietti devono essere ritirati fisicamente in una stazione ucraina (la ricevuta internet non vale come titolo di viaggio).

Come funziona

E’ necessario registrarsi sul sito sopra indicato cliccando su “sign-up” (i dati richiesti sono user-id, email, nome e cognome.

Una volta terminata la registrazione e fatto il login:

Cliccare su “Планування поїздки” e scegliere la stazione di partenza (Станція відправлення) e quella di arrivo (Станція призначення).

Il nome della stazione deve essere inserito in cirillico, bastano le prime 3 lettere es. per Donetsk potere scrivere sia Донецк che дон.

In entrambi i casi bisogna poi cliccare su “Знайти станцію” e confermare la scelta.

Per concludere e’ necessario selezionare la data di partenza e quindi cliccare su “Наявніст місць” per procedere alla scelta del treno.

Apparirà’ una lista dei treni disponibili con informazioni sull’orario e sulla disponibilita’ dei posti.
Cliccare quindi sul numero del treno desiderato (№ поїзда)  per passare alla scelta dei posti.

In questa schermata e’ possibile scegliere la classe e il vagone desiderato. Per ogni classe viene indicato anche il prezzo per persona.

Cliccare sul numero del vagone che si preferisce (Номер вагона) e infine selezionare nella nuova schermata il numero dei posti (Кількість місць) e quindi i posti in concreto tra quelli disponibili (in verde) sulla mappa del vagone.

Se scegliete dei letti “bassi” (нижні) dovete darne conto alla voce  (Кількість нижніх місць).

Le altre caselle riguardano gli eventuali biglietti ridotti. Se non toccate nulla il sistema calcola tutti i passeggeri come adulti (quindi prezzo pieno).

Per prenotare i posti premere “Оформлення докуиентів“. Avrete ora 14 minuti per confermare e procedere al pagamento.

Come e dove ritirare i biglietti

Acquistati i biglietti, dovete stampare la ricevuta o prendere nota dei numeri su di essa riportati, questi dati vi saranno richiesti alla cassa della stazione di partenza (o qualsiasi altra stazione) dove e’ possibile, senza pagare nulla, ritirare i titoli di viaggio.

Non e’ possibile salire sul treno solo con la ricevuta (i biglietti devono essere ritirati prima della partenza del treno, consigliabile recarsi in stazione almeno un ora prima della partenza).

Note

Abbiamo gia’ provato questo servizio, e’ abbastanza semplice e funziona senza sorprese.
I biglietti dei treni sono molto richiesti in Ucraina e i posti letto limitati. Quindi e’ buona regola prenotare il prima possibile. In alcuni casi i biglietti spariscono in pochi secondi dalla loro messa in vendita (45 giorni prima la partenza).

Il 45° giorno non parte dalla mezzanotte ma dalle 6/7 del mattino.

Si tratta di treni composti da vagoni di prima e seconda classe con soli posti a sedere divisi in scompartimenti da sei posti ciascuno (almeno in prima classe).

Stolychnyi ekspres Kyiv – Kharkiv

Locomotore Siemens treno Kyiv – Kharkiv

Locomotore stolychnyi ekspres

Treno Kyiv – Kharkiv

Stolychnyi ekspres, fermo alla stazione di Kyiv

Vagone treno Kyiv – Kharkiv

Stolychnyi ekspres Kyiv – Dnipropetrovsk

Treno Kiev – Dnipropetrovsk

Vagone stolichniy-express per Dnipropetrovsk

Interno dei vagoni

I vagoni di prima classe offrono un discreto comfort e sono abbastanza puliti.

Corridoio treno Kyiv – Dnipropetrovsk

Corridoio della prima classe, stolychnyi ekspres

I sedili sono molto carini e sono anche reclinabili. Nel mezzo dello scompartimento c’è un tavolino richiudibile.

Scompartimento treno Kyiv – Dnipropetrovsk

Come nei vagoni “rinnovati”, il pannello delle luci con tanto di leds per sapere se i bagni sono occupati e una presa della corrente per ricaricare il cellulare.

Pannello di controllo dello scompartimento

In ogni scompartimento ci sono due monitors dove vengono trasmessi dei film in lingua Russa.

Uno dei due monitor, treno Kyiv – Dnipropetrovsk

I bagni del treno

Sono due per ogni vagone e almeno in prima classe sono anche meglio di quelli dei vagoni “rinnovati” dei treni a lunga percorrenza.
Sono davvero molto puliti e hanno anche un distributore di copri sedili usa e getta.

Bagno del treno Kyiv – Dnipropetrovsk

WC del treno Kyiv – Dnipropetrovsk

Prezzo dei biglietti

I biglietti di prima classe sono piuttosto costosi se comparati con quelli delle elektricke comunque la differenza c’è tutta.
E sempre a differenza dell’elektricka la prima classe era praticamente vuota.

Un biglietto solo andata Kyiv – Kharkiv
1 classe: 176.17 UAH
2 classe: 104.43 UAH

Altri tipi di treni Ucraini

Elektrichka (Электричка) o Elektropoezd

http://www.ukrlandia.com.ua/elektricka

Treni a lunga percorrenza
http://www.ukrlandia.com.ua/treni-ucraini

Orari dei treni

http://www.uz.gov.ua (sito in Russo e in Ucraino)

Il treno parte di solito nel tardo pomeriggio o alla sera ed arriva a destinazione la mattina successiva.
Questo avviene su tratte quali ad esempio: Kiev – Donetsk, Kiev – Ivano – Frankovsk. Su altre tratte quali Donetsk – Lvov, il viaggio dura anche più di un giorno.

I locomotori

Sono sia elettrici che a Diesel. Non siamo esperti per cui ci limitiamo a pubblicarene alcune foto.

Locomotore Ucraino

Locomotore Ucraino

Vecchio locomotore Ucraino

Le carrozze

I convogli sono caratterizzati dal loro tipico colore blu con banda gialla. Esistono comunque vagoni con colori diversi, tipo quello del treno Uzgorod – Kiev.
Alcuni treni hanno anche un nome specifico es. Donbass per il Donetsk – Kiev, Dnipro per il Dnepropetrovsk – Kiev etc…

Treno Donbass Donetsk – Kiev

Treno Azov, Mariupol – Kiev

Treno Zakarpattia, Uzgorod – Kiev

Il nome e la destinazione sono anche riportati sulla placca posizionata nel mezzo del vagone.

Donbass, Donetsk-Kiev

Prikarpattia, Ivano-Frankisvsk – Kyiv

Oltre ai vagoni “tradizionali”, esistono anche vagoni rinnovati che specialmente all’interno sono molto più belli degli altri.

Vagone rinnovato, treno Donbass

Vagone rinnovato del treno Lviv – Kyiv

Oltre alle normali carrozze, esiste ovviamente anche il vagone ristorante.

Vagone ristorante, treno Donbass

Interno dei vagoni

Principalmente le carrozze si suddividono in queste 3 tipologie:

-Prima classe: Lyuks (Люкс) scompartimenti con soli 2 letti (e conforts aggiuntivi)
-Seconda classe: Kupe (Купе) scompartimenti con 4 letti, 2 sopra e 2 sotto.
-Terza classe: Platskart (Плацкарт) 6 letti ravvicinate e pressoche assenza di divisione fra le diverse area. (Tutti vi possono vedere)

Quindi su alcuni treni esiste anche un’ulteriore quarta classe Zahal’nyi (Загальний), dove ci sono solo posti a sedere.

Gli interni variano da non solo per classe ma anche per età del convoglio si passa da vagoni vetusti a carrozze completamente rinnovate.

Vagoni Kupe “tradizionali”

I kupe non rinnovati variano ancora a seconda dell’età del treno. Alcuni vagoni del Donbass (vedi foto) sono abbastanza confortevoli mentre altri tipo il treno Donetsk – Sevastopol o il Prikarpattia sono piuttosto vecchi…

In generale i comfort standard sono:
- Lenzuola “pulite” (almeno vengono siggilate)
- Radio e luci per tutto lo scompartimento
- Luce personale sopra il letto
- Appendiabiti
- Box dove mettere i bagagli (sotto i due letti bassi) e sopra la porta.
- Prese della corrente, di solito vicino e dentro il bagno (spesso non funzionano)
- Riscaldamento e aria condizionata (non sempre presente e non sempre funzionante)

I bagni sono 2 per vagone.

Entrata vagone Kupe, treno Prikarpattia

Treno Donbass, Donetsk – Kiev

Ingresso corridoio, treno Donbass

Corridoio vagone Donetsk – Kiev

Scompartimento Kupe, treno Donbass

Scaletta per salire al letto superiore, treno Donbass

Letto superiore, con materassi (le lenzuola sono sigillate)

Panello luci, treno Donbass

Treno Lviv – Donetsk

Corridoio vagone, Lviv – Donetsk

Letto superiore, con lenzuola

Treno Donestk – Sevastopol

Tavolino, treno Donetsk – Sevastopol

Letto superiore e luce, treno Donetsk – Sevastopol

Tra questi treni il più comodo è il Donbass, quello peggiore il Sevastopol anche perché era d’inverno e i termosifoni erano bollenti e non si respirava nello scompartimento.

Vagoni rinnovati

I vagoni sono completamente rifatti ed hanno un aspetto più igenico e moderno. In generale non hanno nulla da invidiare a quelli occidentali.
Da notare il panello di controllo nello scompartimento che indica anche se i due WC sono liberi o occupati.

I bagni di questi vagoni sono molto, molto meglio di quelli dei vagoni normali.

Treno Donbass, Donetsk – Kiev

Entrara treno Donbass, vagone rinnovato

Corridoio vagone rinnovato, treno Donbass

Scompartimento, treno Donetsk – Kiev

Letto superiore, treno Donbass

Kupe, Donbass Donetsk – Kiev

Box per i bagagli

Pannello di controllo scompartimento

Treno “Lviv”, Lviv – Kyiv

Vagone rinnovato treno Lviv

Scompartimento treno Lviv

Letto e materasso treno Lviv – Kyiv

Le Toilette

Sono poco igeniche ed essenziali. Specialmente a fine corsa sono molto sporche ed i pavimenti sempre bagnati.
Molto meglio sono le toilet dei vagoni rinnovati.

Vagoni normali

Toilet treno Donbass

Lavabo treno Ucraino

WC treno Lviv – Donetsk

Vagoni rinnovati

Lavabo treno Donbass

WC treno Donetsk – Kiev

Biglietti:

Il prezzo del biglietto varia a seconda della distanza, della classe e del tipo di vagone. I vagoni rinnovati costano un po’ di più.
Esempio:

Kyiv-Lviv
Prima classe: circa 500 uah (100 usd)
Seconda classe: circa 125 uah (25 usd)
Terza classe: circa 80 uah (16 usd)

La migliore tra le tre è la classe Kupe (qualità/prezzo).
La prima classe costa come se non di più dei biglietti aerei.

E’ molto importante acquistare il biglietto il prima possibile o potreste trovare il tutto esaurito.
Tenete il biglietto a portata di mano, l’addetta alla carrozza ve lo richiederà due volte:
1 prima di salire in carrozza.
2 quando il treno parte, ed in questa circostanza non lo restituirà più a meno che non lo richiedete prima di scendere dal treno.

Note:

-I posti letto di sotto sono i più comodi (ti puoi anche sedere e non solo sdraiare) e quindi i primi a finire venduti.
Qualora doveste incontrare nel vostro scompartimento qualche signore/a anziano/a si aspetterà che gli cediate il posto se avete un letto di sotto.

-Prima di potervi sdraiare, dovete fare il letto.
Toverete su di esso una specie di materasso, un cuscino, un pacco sigillato di lenzuola, federa e asciugamano “puliti” ed una coperta pesante.
Prima di abbandonare il treno dovete rimettere tutto in ordine e consegnare all’addetta le lenzuola, la federa e l’asciugamano.

Video di treni Ucraini

Treno Zakarpattia in partenza da Kiev:
http://www.youtube.com/watch?v=6k7Z4mN5Clg

Treno merci in transito a Donetsk:
http://www.youtube.com/watch?v=mhPAFR4myPk

Altri tipi di treni Ucraini

Elektrichka (Электричка) o Elektropoezd:
http://www.ukrlandia.com.ua/elektricka

Stolychnyi ekspres (столичний експрес):
http://www.ukrlandia.com.ua/stolychnyi-ekspres

Orari dei treni

http://www.uz.gov.ua (sito in Russo e in Ucraino)

I convogli sono costituiti da vagoni di soli posti a sedere divisi in classi. I vagoni non sono trainati da un locomotore ma dispongono di vetture pilota autoalimentate. (tipo pendolino)

Un’ulteriore differenza consiste nell’età dei treni. Esistono Elektrichke dette “comfort” e vecchie elektrichke che di confortabile hanno ben poco.

Di solito le Elektrichke più nuove sono quelle che viaggiano tra città importanti come Dnipropetrovsk – Donetsk mentre quelle più vecchie fanno tratte meno prestigiose.

Ecco alcune foto di Elektrichka che effettuano servizio su diverse tratte. Queste sono tra le più moderne.

Elektrichka Dnipropetrovsk – Donetsk

Elektrichka ferma alla stazione di Dnipropetrovsk

Vagone Elektrichka

Treno Dnepropetrovsk – Donetsk

Elektrichka Kiev – Khmnelnitskiy

Elektrichka Kiev – Khmnelnitskiy

Vagone dell’elektrichka ferma a Kiev

Elektrichka alla stazione di Kiev (Vydubichi) servizio locale

Elektrichka ferma a Vydubichi (Kiev)

Elektrichka ferma a Vydubichi (Kiev)

Interno dei vagoni

Vediamo adesso l’interno delle elektrichke. La qualità dei vagoni e dei posti a sedere dipendono oltre che dalla classe anche come già detto dal tipo di elektrichka. Si passa da vagoni con sedili comfortabili, tavolino e tv (se funziona) a carrozze con semplici sedili di legno.

Elektrichka Kiev – Khmnelnitskiy (interno prima classe)

Interno elektrichka Kiev – Khmnelnitskiy

Elektrichka, carrozza di prima classe (notare la TV)

Elektrichka Dnepropetrovsk – Donetsk (Interno prima classe)

Interno vagone elektrichka

Sedili elektrichka Dnepropetrovsk – Donetsk

Avvendoci viaggiato, possiamo dire che l’Elektrichka tra Kiev e Khmnelnitskiy era più comoda di quella fra Dnipropetrovsk e Donetsk. (sebbene dall’esterno dei vagoni sembrerebbe il contrario)

Toilet

I gabinetti delle Elektrichke, come si può immaginare non sono meglio di quelli dei treni a lunga percorrenza.
Dispongono di gabinetto alla turca e di un semplice lavabo.

Non sono inoltre disponibili in tutti i vagoni.

Il WC di una elektrichka

Prezzo dei biglietti

I biglietti non costano molto, sia che scegliate la prima o la seconda classe.
Per la tratta Dnipropetrovsk – Donetsk abbiamo pagato solo 29 Hryvnia a testa (poco più di 2 euro).

Almeno per la prima classe, i posti a sedere sono assegnati con il biglietto. Quindi non potete sedervi dove volete.

Altri tipi di treni Ucraini

Treni a lunga percorrenza:
http://www.ukrlandia.com.ua/treni-ucraini

Stolychnyi ekspres (столичний експрес):
http://www.ukrlandia.com.ua/stolychnyi-ekspres

Orari dei treni

http://www.uz.gov.ua (sito in Russo e in Ucraino)