Intercity in Ucraina

Con l’arrivo di Euro 2012, per adeguare le ferrovie agli standard europei, sono stati introdotti due nuove tipologie di treni veloci destinati a collegare le principali città del paese (quasi tutte nella parte orientale del paese).

Si tratta di treni simili ai nostri Intercity e regionali di ultima generazione. Convogli che offrono posti a sedere al posto dei tradizionali scompartimenti a cuccette tipici dei vecchi treni ucraini.

I tempi di percorrenza vengono così a ridursi sensibilmente, ad es. la tratta Kiev – Donetsk è ora percorribile in meno di 7 ore mentre con i treni notturni ci vogliono quasi 13 ore.

Ultimo aggiornamento: 27 Dicembre 2012

Hyundai Rotem (Intercity +)

Questo è la nuova punta di diamante delle ferrovie ucraine. Si tratta di un Intercity + molto simile a un pendolino che collega la capitale alle principali città dell’Ucraina.

Caratteristiche tecniche
Produttore: Hyundai (Sud Corea)
Velocità massima: 160 km/h
Numero di vagoni: 9
Posti complessivi: 579
1 Classe: 168 (carrozze: 2, 5, 8)
2 Classe: 411 (carrozze: 1, 3, 4, 6, 7, 9)

Tratte, orari e prezzi

Intercity + Ucraina

Kiev – Donetsk
Fermate intermedie: Mirgorod, Poltava, Sloviansk, Kramatorsk, Kostantinivka
Tempo: 6 ore e 40 minuti circa

Orari:
Kiev-Donetsk: 6.05 – 12.45; 16.30 – 23.10; 23.38 – 6.27
Donetsk-Kiev: 6.30 – 13.10; 16.50 – 23.35; 23.12 – 5.56

Prezzi:
1 Classe: Lun, Mar, Mer: 462 uah; Gio, Sab: 421 uah; Ven, Dom: 503 uah
2 Classe: Lun, Mar, Mer: 286 uah; Gio, Sab: 258 uah; Ven, Dom: 313 uah

Kiev – Kharkiv
Fermate intermedie: Mirgorod, Poltava
Tempo: 4 ore e 28 minuti

Orari:
Kiev – Kharkiv: 6.15 – 10.43; 18.15 – 22.50
Kharkiv – Kiev: 6.50 – 11.30; 18.45 – 23.15

Prezzi:
1 Classe: Lun, Mar, Mer: 356 uah; Gio, Sab: 326 uah; Ven, Dom: 386 uah
2 Classe: Lun, Mar, Mer: 215 uah; Gio, Sab: 195 uah; Ven, Dom: 235 uah

Kiev – Lviv
Fermate intermedie: Nessuna
Tempo:  4 ore e 55 minuti

Orari:
Kiev – Lviv: 18.20 – 23.15
Lviv – Kiev: 7.00 – 11.55

Prezzi:
1 Classe: Lun, Mar, Mer: 395 uah; Gio, Sab: 361 uah; Ven, Dom: 429 uah
2 Classe: Lun, Mar, Mer: 239 uah; Gio, Sab: 217 uah; Ven, Dom: 262 uah

Kiev – Dnipropetrovsk
Fermate intermedie: T. Shevchenka, Znam’ianka, Dniproderzhinshk
Tempo: 4 ore e 55 minuti

Orari:
Kiev – Dnipropetrovsk: 6.57 – 12.10; 17.42 – 22.55
Dnipropetrovsk – Kiev: 7.24 – 12.37; 17.36 – 22.49

Prezzi:
1 Classe: Lun, Mar, Mer: 375 uah; Gio, Sab: 343 uah; Ven, Dom: 408 uah
2 Classe: Lun, Mar, Mer: 227 uah; Gio, Sab: 205 uah; Ven, Dom: 248 uah

Foto e suggestioni di viaggio
Abbiamo “testato” lo Hyundai sulla tratta Kyiv – Donetsk con partenza alle 6.05 dalla Capitale e arrivo a Donetsk alle 12.45.

Intercity Kiev

La partenza avviene in perfetto orario e il treno raggiunge i 160 km/h subito dopo aver lasciato la città. La velocità non è però costante e spesso scende sotto i 100 km/h.

Il traggitto non è quello tradizionale, via Dnipropetrovsk, dei treni notturni ma transita questa volta da Poltava.

I vagoni (2 classe) sono abbastanza confortevoli, riscaldati e molto simili alle nostre carozze eurostar in formato galleria (non vi sono scompartimenti).I sedili sono ordinati lungo due file, tipo aereo, ma con sensi di marcia differenti. In seconda classe una fila è composta da 3 sedili adiacenti mentre l’altra da 2.

Hyundai Rotem Kiev Donetsk

intercity Kiev-Donetsk

Hyundai Rotem Ucraina

Ciascun posto è dotato di schienale reclinabile, tavolino estraibile e luce extra per facilitare la lettura.
I monitors che si vedono nelle foto, mostrano alcuni films e programmi di vario genere (senz’audio) sempre indicando in sovraimpressione la velocità del treno.

Particolarmente interessante è il servizio Wifi gratuito… che però non garantisce una connessione stabile e duratura (e necessario spesso riattivare la connessione).

Durante il viaggio è possibile acquistare del cibo e delle bibite… ma è assai più conveniente acquistare qualcosa prima di salire sul treno.

I bagni sono piccoli e non molto puliti… ma sempre meglio di quelli delle vecchie carrozze a cuccette!

Il viaggio è durato 6 ore e 40 minuti… circa la metà di quanto si ci impiega con i treni notturni.

Hyundai Intercity + Donetsk

Sulle fiancate del treno sono ancora visibili i loghi di Euro 2012!

Skoda (Intercity)

Lo Skoda è un treno a due piani simile al nostro Vivalto. Attualmente collega a Donetsk a Kharkiv e Dnipropetrovsk.

Caratteristiche tecniche
Produttore: Skoda (Repubblica Ceca)
Velocità massima: 160 km/h
Numero di vagoni: 6
Posti complessivi: 607
1 Classe: 46 (carrozze: 1, 6)
2 Classe: 561 (carrozze: 2, 3, 4, 5)

Tratte, orari e prezzi

Donetsk – Dnipropetrovsk
Fermate intermedie: Krasnoarminsk, Chapline, Cinelnikove
Tempo: 2 ore e 55 minuti circa

Orari:
Donetsk-Dnipropetrovsk: 11.00 – 13.55; 19.35 – 22.30
Dnipropetrovsk-Donetsk: 6.40 – 9.39; 15.47 – 18.46

Prezzi:
1 Classe: Lun, Gio, Sab: 123 uah; Mar, Mer: 112 uah; Ven, Dom: 134 uah
2 Classe: Lun, Gio, Sab: 67 uah; Mar, Mer: 61 uah; Ven, Dom: 72 uah

Donetsk – Kharkiv
Fermate intermedie: variano a seconda del treno:
N 157 e 158: Konstantinivka, Kramatorsk, Sloviansk, Lozova
N 171 e 172: Konstantinivka, Kramatorsk, Slovkurort, Krasniy Liman, Izium, Balaklia
Tempo:
3 ore e 50 minuti circa (N 157 – 158)
4 ore e 18 minuti circa (N 171 – 172)

Orari:
Donetsk-Kharkiv: 10.00 – 14.18; 19.20 – 23.10
Kharkiv-Donetsk: 6.05 – 9.52; 14.43 – 18.57

Prezzi:
1 Classe: Lun, Gio, Sab: 134 uah; Mar, Mer: 121 uah; Ven, Dom: 146 uah
2 Classe: Lun, Gio, Sab: 72 uah; Mar, Mer: 66 uah; Ven, Dom: 78 uah

Note
Guarda questo articolo:
http://tyzhden.ua/Society/51111

Treni in Ucraina: Stolychnyi ekspres (столичний експрес)

In Ucraina esistono anche dei treni che non sono delle vere proprie Elektrichke ma sono molto più simili ai nostri intercity chiamati: stolychnyi ekspres (столичний експрес) che collegano Kyiv con Kharkiv e Dnipropetrovsk.

Si tratta di treni composti da vagoni di prima e seconda classe con soli posti a sedere divisi in scompartimenti da sei posti ciascuno (almeno in prima classe).

Stolychnyi ekspres Kyiv – Kharkiv

Locomotore Siemens treno Kyiv - KharkivLocomotore Siemens treno Kyiv – Kharkiv

Locomotore stolychnyi ekspresLocomotore stolychnyi ekspres

Treno Kyiv - KharkivTreno Kyiv – Kharkiv

Stolychnyi ekspres, fermo alla stazione di KyivStolychnyi ekspres, fermo alla stazione di Kyiv

Vagone treno Kyiv - KharkivVagone treno Kyiv – Kharkiv

Stolychnyi ekspres Kyiv – Dnipropetrovsk

Treno Kiev - DnipropetrovskTreno Kiev – Dnipropetrovsk

Vagone stolichniy-express per DnipropetrovskVagone stolichniy-express per Dnipropetrovsk

Interno dei vagoni

I vagoni di prima classe offrono un discreto comfort e sono abbastanza puliti.

Corridoio treno Kyiv - DnipropetrovskCorridoio treno Kyiv – Dnipropetrovsk

Corridoio della prima classe, stolychnyi ekspresCorridoio della prima classe, stolychnyi ekspres

I sedili sono molto carini e sono anche reclinabili. Nel mezzo dello scompartimento c’è un tavolino richiudibile.

Scompartimento treno Kyiv - DnipropetrovskScompartimento treno Kyiv – Dnipropetrovsk

Come nei vagoni “rinnovati”, il pannello delle luci con tanto di leds per sapere se i bagni sono occupati e una presa della corrente per ricaricare il cellulare.

Pannello di controllo dello scompartimentoPannello di controllo dello scompartimento

In ogni scompartimento ci sono due monitors dove vengono trasmessi dei film in lingua Russa.

Uno dei due monitor, treno Kyiv - DnipropetrovskUno dei due monitor, treno Kyiv – Dnipropetrovsk

I bagni del treno

Sono due per ogni vagone e almeno in prima classe sono anche meglio di quelli dei vagoni “rinnovati” dei treni a lunga percorrenza.
Sono davvero molto puliti e hanno anche un distributore di copri sedili usa e getta.

Bagno del treno Kyiv - DnipropetrovskBagno del treno Kyiv – Dnipropetrovsk

WC del treno Kyiv - DnipropetrovskWC del treno Kyiv – Dnipropetrovsk

Prezzo dei biglietti

I biglietti di prima classe sono piuttosto costosi se comparati con quelli delle elektricke comunque la differenza c’è tutta.
E sempre a differenza dell’elektricka la prima classe era praticamente vuota.

Un biglietto solo andata Kyiv – Kharkiv
1 classe: 176.17 UAH
2 classe: 104.43 UAH

Altri tipi di treni Ucraini

Elektrichka (Электричка) o Elektropoezd
http://www.ukrlandia.com.ua/elektricka

Treni a lunga percorrenza
http://www.ukrlandia.com.ua/treni-ucraini

Orari dei treni

http://www.uz.gov.ua (sito in Russo e in Ucraino)

Treni Ucraini

In un paese vasto come l’Ucraina, i treni sono principalmente a cuccette. Viaggiano durante la notte ed impiegano in media più di 10 ore per raggiungere la loro destinazione finale.

Il treno parte di solito nel tardo pomeriggio o alla sera ed arriva a destinazione la mattina successiva.
Questo avviene su tratte quali ad esempio: Kiev – Donetsk, Kiev – Ivano – Frankovsk. Su altre tratte quali Donetsk – Lvov, il viaggio dura anche più di un giorno.

I locomotori

Sono sia elettrici che a Diesel. Non siamo esperti per cui ci limitiamo a pubblicarene alcune foto.

Locomotore elettrico UcrainoLocomotore Ucraino

Locomotore UcrainoLocomotore Ucraino

Vecchio locomotore UcrainoVecchio locomotore Ucraino

Le carrozze

I convogli sono caratterizzati dal loro tipico colore blu con banda gialla. Esistono comunque vagoni con colori diversi, tipo quello del treno Uzgorod – Kiev.
Alcuni treni hanno anche un nome specifico es. Donbass per il Donetsk – Kiev, Dnipro per il Dnepropetrovsk – Kiev etc…

Treno Donbass Donetsk - KievTreno Donbass Donetsk – Kiev

Treno Azov, Mariupol - KievTreno Azov, Mariupol – Kiev

Treno Zakarpattia, Uzgorod - KievTreno Zakarpattia, Uzgorod – Kiev

Il nome e la destinazione sono anche riportati sulla placca posizionata nel mezzo del vagone.

Donbass, Donetsk-KievDonbass, Donetsk-Kiev

Prikarpattia, Ivano-Frankisvsk - KyivPrikarpattia, Ivano-Frankisvsk – Kyiv

Oltre ai vagoni “tradizionali”, esistono anche vagoni rinnovati che specialmente all’interno sono molto più belli degli altri.

Vagone rinnovato, treno DonbassVagone rinnovato, treno Donbass

Vagone rinnovato del treno Lviv - KyivVagone rinnovato del treno Lviv – Kyiv

Oltre alle normali carrozze, esiste ovviamente anche il vagone ristorante.

Vagone ristorante, treno DonbassVagone ristorante, treno Donbass

Interno dei vagoni

Principalmente le carrozze si suddividono in queste 3 tipologie:

Prima classe: Lyuks (Люкс) scompartimenti con soli 2 letti (e conforts aggiuntivi)
Seconda classe: Kupe (Купе) scompartimenti con 4 letti, 2 sopra e 2 sotto.
Terza classe: Platskart (Плацкарт) 6 letti ravvicinate e pressoche assenza di divisione fra le diverse area. (Tutti vi possono vedere)

Quindi su alcuni treni esiste anche un’ulteriore quarta classe Zahal’nyi (Загальний), dove ci sono solo posti a sedere.

Gli interni variano da non solo per classe ma anche per età del convoglio si passa da vagoni vetusti a carrozze completamente rinnovate.

Vagoni Kupe “tradizionali”

I kupe non rinnovati variano ancora a seconda dell’età del treno. Alcuni vagoni del Donbass (vedi foto) sono abbastanza confortevoli mentre altri tipo il treno Donetsk – Sevastopol o il Prikarpattia sono piuttosto vecchi…

In generale i comfort standard sono:
– Lenzuola “pulite” (almeno vengono siggilate)
– Radio e luci per tutto lo scompartimento
– Luce personale sopra il letto
– Appendiabiti
– Box dove mettere i bagagli (sotto i due letti bassi) e sopra la porta.
– Prese della corrente, di solito vicino e dentro il bagno (spesso non funzionano)
– Riscaldamento e aria condizionata (non sempre presente e non sempre funzionante)

I bagni sono 2 per vagone.

Entrata vagone Kupe, treno PrikarpattiaEntrata vagone Kupe, treno Prikarpattia

Treno Donbass, Donetsk – Kiev

Ingresso corridoio, treno DonbassIngresso corridoio, treno Donbass

Corridoio vagone Donetsk - KievCorridoio vagone Donetsk – Kiev

Scompartimento Kupe, treno DonbassScompartimento Kupe, treno Donbass

Scaletta per salire al letto superiore, treno DonbassScaletta per salire al letto superiore, treno Donbass

Letto superiore, con materassi (le lenzuola sono sigillate)Letto superiore, con materassi (le lenzuola sono sigillate)

Panello luci, treno DonbassPanello luci, treno Donbass

Treno Lviv – Donetsk

Corridoio vagone, Lviv - DonetskCorridoio vagone, Lviv – Donetsk

Letto superiore, con lenzuolaLetto superiore, con lenzuola

Treno Donestk – Sevastopol

Tavolino, treno Donetsk - SevastopolTavolino, treno Donetsk – Sevastopol

Letto superiore e luce, treno Donetsk - SevastopolLetto superiore e luce, treno Donetsk – Sevastopol

Tra questi treni il più comodo è il Donbass, quello peggiore il Sevastopol anche perché era d’inverno e i termosifoni erano bollenti e non si respirava nello scompartimento.

Vagoni rinnovati

I vagoni sono completamente rifatti ed hanno un aspetto più igenico e moderno. In generale non hanno nulla da invidiare a quelli occidentali.
Da notare il panello di controllo nello scompartimento che indica anche se i due WC sono liberi o occupati.

I bagni di questi vagoni sono molto, molto meglio di quelli dei vagoni normali.

Treno Donbass, Donetsk – Kiev

Entrara treno Donbass, vagone rinnovatoEntrara treno Donbass, vagone rinnovato

Corridoio vagone rinnovato, treno DonbassCorridoio vagone rinnovato, treno Donbass

Scompartimento, treno Donetsk - KievScompartimento, treno Donetsk – Kiev

Letto superiore, treno DonbassLetto superiore, treno Donbass

Kupe, Donbass Donetsk - KievKupe, Donbass Donetsk – Kiev

Box per i bagagliBox per i bagagli

Pannello di controllo scompartimentoPannello di controllo scompartimento

Treno “Lviv”, Lviv – Kyiv

Vagone rinnovato treno LvivVagone rinnovato treno Lviv

Scompartimento treno LvivScompartimento treno Lviv

Letto e materasso treno Lviv - KyivLetto e materasso treno Lviv – Kyiv

Le Toilette

Sono poco igeniche ed essenziali. Specialmente a fine corsa sono molto sporche ed i pavimenti sempre bagnati.
Molto meglio sono le toilet dei vagoni rinnovati.

Vagoni normali

Toilet treno DonbassToilet treno Donbass

Lavabo treno UcrainoLavabo treno Ucraino

WC treno Lviv - DonetskWC treno Lviv – Donetsk

Vagoni rinnovati

Lavabo treno DonbassLavabo treno Donbass

WC treno Donetsk - KievWC treno Donetsk – Kiev

Biglietti:

Il prezzo del biglietto varia a seconda della distanza, della classe e del tipo di vagone. I vagoni rinnovati costano un po’ di più.
Esempio:

Kyiv-Lviv
Prima classe: circa 500 uah (100 usd)
Seconda classe: circa 125 uah (25 usd)
Terza classe: circa 80 uah (16 usd)

La migliore tra le tre è la classe Kupe (qualità/prezzo).
La prima classe costa come se non di più dei biglietti aerei.

E’ molto importante acquistare il biglietto il prima possibile o potreste trovare il tutto esaurito.

Tenete il biglietto a portata di mano, l’addetta alla carrozza ve lo richiederà due volte:
1 prima di salire in carrozza.
2 quando il treno parte, ed in questa circostanza non lo restituirà più a meno che non lo richiedete prima di scendere dal treno.

Note:

 

-I posti letto di sotto sono i più comodi (ti puoi anche sedere e non solo sdraiare) e quindi i primi a finire venduti.
Qualora doveste incontrare nel vostro scompartimento qualche signore/a anziano/a si aspetterà che gli cediate il posto se avete un letto di sotto.

-Prima di potervi sdraiare, dovete fare il letto.
Toverete su di esso una specie di materasso, un cuscino, un pacco sigillato di lenzuola, federa e asciugamano “puliti” ed una coperta pesante.
Prima di abbandonare il treno dovete rimettere tutto in ordine e consegnare all’addetta le lenzuola, la federa e l’asciugamano.

Video di treni Ucraini

Treno Zakarpattia in partenza da Kiev:
http://www.youtube.com/watch?v=6k7Z4mN5Clg

Treno merci in transito a Donetsk:
http://www.youtube.com/watch?v=mhPAFR4myPk

Altri tipi di treni Ucraini

Nuovi Intercity (Euro 2012):
http://www.ukrlandia.com.ua/intercity-in-ucraina

Elektrichka (Электричка) o Elektropoezd:
http://www.ukrlandia.com.ua/elektricka

Stolychnyi ekspres (столичний експрес):
http://www.ukrlandia.com.ua/stolychnyi-ekspres

Acquisto biglietti online

http://www.ukrlandia.com.ua/ucraina-treni-online

Orari dei treni

http://www.uz.gov.ua (sito in Ucraino e Inglese)

Treni in Ucraina: Elektrichka (Электричка)

L’Elektrichka (Электричка) è il tipico treno locale Ucraino. Chiamato anche elektropoezd (электропоезд) è popolare sulle tratte a corto raggio dove si può arrivare a destinazione in poche ore senza la neccessità di viaggiare di notte.

I convogli sono costituiti da vagoni di soli posti a sedere divisi in classi. I vagoni non sono trainati da un locomotore ma dispongono di vetture pilota autoalimentate. (tipo pendolino)

Un’ulteriore differenza consiste nell’età dei treni. Esistono Elektrichke dette “comfort” e vecchie elektrichke che di confortabile hanno ben poco.

Di solito le Elektrichke più nuove sono quelle che viaggiano tra città importanti come Dnipropetrovsk – Donetsk mentre quelle più vecchie fanno tratte meno prestigiose.

Ecco alcune foto di Elektrichka che effettuano servizio su diverse tratte. Queste sono tra le più moderne.

Elektrichka Dnipropetrovsk – Donetsk

Elektrichka ferma alla stazione di DnipropetrovskElektrichka ferma alla stazione di Dnipropetrovsk

Vagone elektrichkaVagone Elektrichka

Treno Dnepropetrovsk - DonetskTreno Dnepropetrovsk – Donetsk

Elektrichka Kiev – Khmnelnitskiy

Elektrichka Kiev - KhmnelnitskiyElektrichka Kiev – Khmnelnitskiy

Vagone dell'elektrichka ferma a KievVagone dell’elektrichka ferma a Kiev

Elektrichka alla stazione di Kiev (Vydubichi) servizio locale

Elektrichka ferma a Vydubichi (Kiev)Elektrichka ferma a Vydubichi (Kiev)

Vagone elektrichka a Vydibuchi (Kiev)Elektrichka ferma a Vydubichi (Kiev)

Interno dei vagoni

Vediamo adesso l’interno delle elektrichke. La qualità dei vagoni e dei posti a sedere dipendono oltre che dalla classe anche come già detto dal tipo di elektrichka. Si passa da vagoni con sedili comfortabili, tavolino e tv (se funziona) a carrozze con semplici sedili di legno.

Elektrichka Kiev – Khmnelnitskiy (interno prima classe)

Interno elektrichka Kiev - KhmnelnitskiyInterno elektrichka Kiev – Khmnelnitskiy

Elektrichka, carrozza di prima classe (notare la TV)Elektrichka, carrozza di prima classe (notare la TV)

Elektrichka Dnepropetrovsk – Donetsk (Interno prima classe)

Interno vagone elektrichkaInterno vagone elektrichka

Sedili elektrichka Dnepropetrovsk - DonetskSedili elektrichka Dnepropetrovsk – Donetsk

Avvendoci viaggiato, possiamo dire che l’Elektrichka tra Kiev e Khmnelnitskiy era più comoda di quella fra Dnipropetrovsk e Donetsk. (sebbene dall’esterno dei vagoni sembrerebbe il contrario)

Toilet

I gabinetti delle Elektrichke, come si può immaginare non sono meglio di quelli dei treni a lunga percorrenza.
Dispongono di gabinetto alla turca e di un semplice lavabo.

Non sono inoltre disponibili in tutti i vagoni.

Il WC di una elektrichkaIl WC di una elektrichka

Prezzo dei biglietti

I biglietti non costano molto, sia che scegliate la prima o la seconda classe.
Per la tratta Dnipropetrovsk – Donetsk abbiamo pagato solo 29 Hryvnia a testa (poco più di 2 euro).

Almeno per la prima classe, i posti a sedere sono assegnati con il biglietto. Quindi non potete sedervi dove volete.

Altri tipi di treni Ucraini

Treni a lunga percorrenza:
http://www.ukrlandia.com.ua/treni-ucraini

Stolychnyi ekspres (столичний експрес):
http://www.ukrlandia.com.ua/stolychnyi-ekspres

Orari dei treni

http://www.uz.gov.ua (sito in Russo e in Ucraino)